これらのパラグラフを書くのは、ある投稿に触発されたものです。
元の投稿はこちら：https://www.v2ex.com/t/797080
皆さんは議論の中で、政策やコストなどの観点から、監督が不足しているということ、しかし客観的に言えば、宅配サービスの最後の 1 マイルにおいては、強力な規制を形成することは非常に困難です。
私が伝えたいのは、宅配ボックスを設置することが宅配サービスプロバイダーにとって一方的に有利な方法だと考える人もいるということですが、私はこの考えには保留的です。
個人的には、学生時代、宅配は常に「強制的に」宅配ポイントに置かれていました。宅配ポイントで受け取るためには並ばなければならず、スタッフと「対話」する必要があり、受け取り場所も遠くなることもありました。一方、宅配ボックスは受け取り時間が固定されており、夜の 11 時まで受け取ることができるため、学生時代には宅配ボックスの配送方法の方がむしろ嬉しかったです。したがって、宅配ボックスに関する認識は学校時代と宅配ポイントの比較から形成されたため、私は宅配ボックスに好意的な感情を持っています。これは説明が必要な点です。
仕事を始めてからは、自宅での宅配をより多く受けるようになりました。頻繁に利用するのは順丰で、韵达はデフォルトで宅配ボックスに置かれ、京东は電話で連絡があり、家に人がいれば上に上がってもらい、家に人がいなければ宅配ボックスに置かれます。他の宅配業者は直接宅配ポイントで受け取りますが、小区の宅配ポイントはかなり遠いですが、自転車で行くのも苦ではありません。
私が最も評価しているのは京东の配達員です。家に届いた荷物は京东から送られてきたもので、大きな荷物が 2 つあり、布団と衣類でした。その日はちょうど雨の日で、平日だったため、昼間は家にいませんでした。配達員から電話があり、まずは宅配ポイントに置くと言われました。私の心の中で、配達員にとって最後の手段は私の家の下まで荷物を運ぶことであり、もし私が会社にいる場合、荷物が宅配ポイントにあっても自分で取りに行くことは問題ありません。そのため、後半の部分は真剣に聞いていませんでした。お礼を言って電話を切りました。宅配ポイントに到着したとき、自分で持ち帰ろうと思いましたが、宅配ポイントのスタッフは「ここに一時的に保管されています」と言いました。京东の配達員は「夜にもう一度お届けします」と言いました。夜に宅配物を受け取りましたが、古い住宅地にはエレベーターがないため、宅配物を受け取ったとき、本当に心から配達員に感謝しました。
したがって、宅配員の体力労働に同時に便利であり、プラットフォームと配達員の両方に利益をもたらすものについては、私は支持しています。